年末将至，一年的忙碌终于要歇下了，短暂又美好的假期少不了出游远行，待你游玩归来时仍需努力奋斗，这时候一台好看又好开的小型SUV就显得极为重要了。如果你想找寻这样一台既能外出浪一浪又能日常通勤的好搭档，想必来自丰田最新TNGA架构、畅销全球的C-HR，就是你最好的选择。
购车既要找到心仪的，也要抓住好时机，广汽丰田正在火热举办“TNGA红色购车节”，引领同级高价值潮流的C-HR同步推出多个购车礼遇，包括首付1万新车开回家，或者最高5成首付2年0利率金融政策，以及二手车置换最高享2000元礼包等等。
高享受，低负担，C-HR可谓买到就是赚到。2019年1-11月累计销量达到了55477台，其中11月销量达到了5936台，同比增长6%。在消费升级的大趋势之下，成为了各路潮人争相追捧的对象。
高颜值与高品质双管齐下
尽管已经正式上市一年有多，但穿梭于路上的C-HR依然不停地收割旁人的目光，真的应了那一句行话：好的设计经得起时间考验。类似轿跑车般流畅的车顶和背部线条，与四个宽厚而有力的轮拱，按道理应该是两种风马牛不相及的视觉元素，但在C-HR身上却混搭出了微妙的化学反应，即便是静止停放着，也给人一种往前俯冲的姿态。
当然，再天马行空的设计都能够轻易“画”出来，但对于量产车来说，能不能“造”出来就是另一回事了。譬如贯穿C-HR侧身前、后翼子板那一道仿如钻石切割般的线条，最小曲率半径达到5mm(即使是雷克萨斯在售车型也只达到8mm)，要实现这种复杂造型并保证精良的品质，对冲压模具和冲压工艺的要求都极其严苛。
靓丽外观之下，C-HR采用了TNGA架构下最新的GOA高刚性车身，整车焊点达到5100个，足足比同级车型多出400多个。为了追求接近100%的焊点合格率，广汽丰田在丰田全球工厂中第一家装备了蜚声车坛的GBL(Global Body Line全球车体焊接线)，其独特的内夹紧技术可以确保车身骨架在移动时保持足够的精度，另外机器人手臂上的照相机会对焊接部位拍照并与后台数据对照，确认精度达标后才予以放行。
正正因为对品质有如此执着和高标准的追求，让广汽丰田在丰田所有海外事业体里面唯一一家连续获三年获得“零缺陷率”评价。由此大家也就不难明白，为什么获得J.D. Power中国新车质量研究紧凑型SUV第一名的是C-HR，而不是它在国内的姊妹车型。
当然，极具科技感和高级感的内饰，也是让买家对C-HR深深种草的原因。以中控屏幕为中心横贯整个中控台的银色面板，是一体成型制作而成的，在以往所有丰田车型上都没有出现过。值得一提的是，现在C-HR的顶篷还可选择米色或者深色调，满足不同的个性需求。
能与豪华级别相提并论的机械水准
市面上不少紧凑型和小型SUV都是通过“稀释”而来的，也就是借助于A级车甚至是A0级两厢车的平台，简单把车身扩大，然后把离地间隙调高，内饰稍稍弄一下，一台新款SUV就出来。这些车型所采用的动力总成和底盘悬挂系统，往往是最容易露出马脚的地方。
C-HR却刚刚相反，是一台“浓缩”出来的精品SUV，浑身上下都是丰田TNGA架构最新最尖端的技术。2.0L Dynamic Force 发动机 + Direct Shift-CVT 搭配出来的动力总成，实现了全球顶尖的40%热效率，最大功率126Kw，综合百公里油耗仅需5.7升，可以模拟10挡的变速箱采用了全球首创的齿轮传动机构，响应速度堪比双离合变速箱。完全一模一样的动力总成，全新第八代凯美瑞在用，雷克萨斯UX的汽油版在用，就连售价29万起的雷克萨斯ES 200也在使用。
不得不提的还有悬挂系统，市面上绝大部分差不多尺寸的SUV都选择了成本更低、结构更简单的扭力梁式非独立后悬挂，而C-HR则用上了跟八代凯美瑞和雷克萨斯ES基本一致的双叉臂式独立后悬挂，所搭配的也是全球知名的KYB减震筒。所谓外行看热闹，内行看门道，只要亲身试驾体验过C-HR的专业媒体，都对它的行驶质感和操控性赞不绝口。
以15万元左右的价位，能够买到这样高机械水准的SUV车型，有且只有C-HR这一台。
安全系数大提升，为你保驾护航
安全配置其实是最能体现一台车型“含金量”多少的地方，跟例如多媒体娱乐系统能够刷出很多新功能不一样，每一个主、被动安全配置的增加，都是需要真金白银的。以安全气囊为例，C-HR全系车型标配10个，其中包括了驾驶席膝部气囊、副驾驶席坐垫气囊和后排侧气囊等等。作为参照，奥迪A4L只标配6个气囊，如果选装后排侧气囊的话，需要花费1600元。
当然，我们更希望把所有意外事故都消灭于未然，这就需要借助于更多的主动安全防护系统。这一方面C-HR也是诚意十足，绝大部分车型都配备了丰田TSS安全智行系统，里面就包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统和AHB自动调节远光灯系统。同样作为参照，奥迪A4L选装一套自适应巡航系统需要18,000元，实现主动刹车功能还要再多加3,000元，加装车道保持系统也要4,600元。
C-HR之所以能够实现明显超越同级的安全水准，没有什么捷径可以走的，需要的就是诚意和真金白银。
结语：
车市行情下行，而且临近年底，各大品牌车型的竞争空前激烈，不难想象金九银十的各种促销优惠一定会让人眼花缭乱。笔者特别想提醒大家的是，一定要冷静理性看待，买车很容易，但日后用车则是一个非常漫长的过程，选择一台像C-HR这样高品质、高价值的座驾，得到的还有安心、省心的用车生活。
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