自国家宣布网约车合法以后,网约车经营牌照就一直沸沸扬扬。2018年,全国市场有130余家网约车平台公司拟开展网约车业务。截止6月,仅有19家网约车平台获得相关城市经营许可。到2019年,取得网约车牌照的平台虽然早已不限于19家,但依然艰难,网约车牌照甚至成为一门生意。截止今年4月,在南昌投入车辆展开日常运营且获得网约车拍照的网约车平台仅有8家,其中,南昌本土网约车品牌幸福专车上线运营于3月18日。这些网约车平台为南昌市民出行带来许多便利。回首往昔,从被称为“黑车”到南昌出现本土网约车品牌,网约车不知不觉成为市民出行和生活中不可或缺的角色。
一座城的记忆:南昌网约车发展史
2014年,在“打车大战”升级,各大打车软件相继推出专车服务之际,网约专车悄然进入南昌。当时南昌市民把这种服务称为“网招专车”,被当时的出租车司机认为是“黑车”。在2015年,南昌客管部门甚至对此发出警告,称网约车违法,提醒市民叫车前请三思。但网约车的便利还是赢得了市民欢迎,两年时间内,网约车攻城略地,快速发展,培育了巨大市场。
到2016年,私家车主兼职网约车在南昌成为时尚。然而,伴着网约车合法和南昌网约车新政实施,在网约车市场合规化进程下,“网络预约出租汽车驾驶员证”和“网络预约出租汽车运输证”让私家车兼职网约车成为不可能,推动了不合规网约车退出。同时,对于合规的网约车司机,因两证和运营成本上升,也在退出南昌网约车市场,由此造成了2019年春节时的网约车打车难,一直持续到南昌本土网约车品牌幸福专车上线才缓解了南昌市民网约车出行难题。
五年时间内,网约车对南昌市民的出行带来很大改变:改善了南昌传统出租车行业普遍存在的拼客,出租车拒载,夜里不愿过江等问题,提升了市民的出行体验。同时,市民们也不必再面对寒冬酷暑中在户外等车,在偏僻地方打不到车等问题,极大方便了南昌市民的出行。
本土网约车品牌悄然崛起,南昌网约车走向服务为王
为南昌市民出行带来便利的同时,网约车的快速发展也带来许多问题。在南昌网约车市场达到一定规模后,入场车辆和司机服务质量的参差不齐制约了行业的发展。网约车合规化进程正是南昌市政府依照南昌交通发展需求,而对网约车予以规范和监管的过程。在这个过程中,本土网约车平台因“水土相宜”而悄然崛起。同时,南昌网约车市场也在经历着从“量变到质变”的转折,南昌出行专家表示,现在网约车市场已进入后半程——服务为王。在南昌网约车市场中,因为更熟悉南昌市民需求,本土品牌正迎头赶上。“以南昌本土网约车平台幸福专车为例,幸福专车在南昌设立了总控中心,可24小时对平台运营车辆进行监测,对平台异常订单重新指派,对专职司机人工调度、查看所有司机实时位置等,确保乘客和司机的出行安全,因此备受欢迎。”
本土平台深耕南昌网约车市场,打造立体式安全保障
本土网约车平台优势还体现在对南昌网约车市场的深耕上。幸福专车采用“全职司机”+“自有车辆”模式运营,近期计划在南昌投入专车1000辆,未来预计投入车辆3000辆。
此外,安全作为服务质量中的一部分,幸福专车不计投入的确保安全——在南昌设立总控中心,统一采购和维护运营车辆,保正运营车辆安全、舒适的基础上,幸福专车在所有运营车辆上安装了交通部目前最高级车载安全系统,实现了人车统一、车内摄像、录音、一键报警等功能,也将司机服务纳入人工智能监测范围,结合总控中心,大投入,全方位,立体的提升网约车安全。
为市民出行量身定制出行服务,幸福出行首选幸福专车
作为网约车服务的主体,司机也是本土网约车平台的一大优势。作为南昌本土网约车平台,幸福专车深耕南昌网约车市场,专为南昌市民出行服务,因此对司机个人技术和职业素养尤为重视,做到了面面俱到:在面试、路考、培训、入职四大关卡之上,平台对专车司机的个人背景、职业素养、专业技能做出严格审核;在3年以上驾龄要求、无犯罪记录、无驾驶事故、形态仪表良好、强服务意识等常规条件之上,还额外附加了熟悉南昌路况这一必不可少的条件,将幸福专车作为南昌本土网约车品牌的“本土优势”发挥到最大化,以确保网约车服务质量和安全。
“司机层层筛选后持证上岗,严格按照交通主管部门要求,平台鼓励及引导司机办理人证、车证。”专家表示,作为南昌本土网约车平台,幸福专车深耕南昌网约车市场,构建的全方位,立体的安全保障系统和“幸福出行”服务体系,正在成为市民网约车出行时的首选。
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