从中国新能源汽车推广示范开始,逐渐形成了磷酸铁锂的主体地位,大约从2010年“风靡”到2015年,三元锂则是后来居上。2015年的新能源汽车市场中,三元锂和磷酸铁锂电池的配套占比还是“三七开”,2016年“四六开”,2017年接近打平,2018上半年三元锂已经开始反超。
目前我国电动汽车总产销量全球第一，同时也是世界上最大的动力电池产销国，大量使用电动汽车必然会推动动力电池产业的发展，新能源产业市场前景十分可观。
随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜,三元电池的优势逐渐凸显出来,受到国内许多电池企业的青睐。
高镍三元电池在能量密度方面的巨大优势,使得其在未来几年内或将成为主流,谁能够率先抓住先机提前布局,谁就能在未来获得更多市场。
但三元电池即使拥有能量密度方面的优势,仍不可避免的是,目前来说,其还存在着安全问题,在高温的条件下,相对于磷酸铁锂材料,三元材料更易燃。仅从锂离子电池的正极材料特性而言,三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火或发生意外事故,存在的安全风险比较大。
因此,三元电池的安全问题仍然是目前需要突破的技术难点。相应地,这对企业提出了更高的技术要求,研发能力较差的企业终将会被淘汰。现阶段中国电池企业仍需要加大科研投入,踏踏实实一步步的跨过技术门槛,突破技术难点,才能站住脚跟。
江门是全国动力电池核心原材料主要生产基地，江门长优一直致力于镍钴资源冶炼和充电电池正极材料的研究与生产，技术实力雄厚，愿为新能源汽车行业的发展做出积极贡献。
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